Dans toute la France, les ouvrages d’art — ponts, viaducs, passerelles ou aqueducs — constituent des éléments majeurs du réseau d’infrastructures publiques. En Seine-Maritime (76), territoire à forte densité urbaine et industrielle, ces structures supportent chaque jour des milliers de véhicules, trains et piétons. Leur bon état est donc crucial pour la sécurité des usagers, la fluidité du trafic et la résilience des réseaux logistiques.
Mais ces ouvrages vieillissent. Construites pour beaucoup dans les années 50 à 80, ces structures subissent au fil du temps l’usure due aux charges, aux intempéries, à la corrosion ou aux mouvements du sol. Il devient impératif de mettre en place des inspections régulières et approfondies, afin de prévenir les sinistres, prolonger leur durée de vie et prioriser les opérations de maintenance.
Traditionnellement, ces inspections nécessitent des moyens lourds : nacelles, échafaudages, cordistes, interruptions de circulation… Des méthodes efficaces mais coûteuses, lentes à déployer, et parfois dangereuses pour les opérateurs.
C’est pour répondre à ces défis que Multinnov, spécialiste français de l’inspection par robot et drone, a développé des solutions innovantes et adaptées à ces environnements complexes. Grâce à notre drone d’inspection Stereo2, nous réalisons des missions à haute valeur ajoutée, sans contact avec la structure, sans gêner la circulation, et avec une précision d’analyse optimale.
Présentation de nos activités
Multinnov est une entreprise française basée sur une ambition claire : permettre l’accès à des environnements techniques complexes sans mettre en danger les opérateurs et sans perturber les installations. Depuis plus de dix ans, nous développons des robots et drones d’inspection conçus pour intervenir dans :
- des milieux confinés (tunnels, cuves, gaines techniques) ;
- des espaces sans signal GPS (ouvrages souterrains, bâtiments industriels) ;
- des zones dangereuses ou instables (structures vieillissantes, sites industriels actifs, etc.).
Nous accompagnons des clients publics et privés dans la collecte de données visuelles (photos, vidéos 4K, rapports ITV) dans des contextes variés :
- infrastructures publiques (assainissement, ponts, voirie) ;
- secteurs industriels (énergie, chimie, transport, agroalimentaire) ;
- bureaux d’ingénierie et de diagnostic (contrôles structurels, inspection avant travaux) ;
- situations post-incident (explosions, incendies, inondations).
Notre approche repose sur :
- la maîtrise de nos technologies (développement et assemblage en France) ;
- une capacité d’adaptation rapide au terrain ;
- une qualité d’image irréprochable grâce à nos caméras 4K embarquées ;
- et surtout, une volonté constante de sécuriser les interventions.
Maintenance et inspection d’ouvrage d’art et de pont
Les ponts, viaducs ou autres structures en béton et en métal sont des ouvrages complexes, soumis à de nombreuses sollicitations mécaniques et climatiques. L’eau, le vent, la corrosion, le trafic routier ou ferroviaire engendrent des phénomènes de fatigue structurelle parfois invisibles à l’œil nu… jusqu’au moment critique.
Les pathologies fréquentes des ouvrages d’art
Parmi les défauts les plus courants, on trouve :
- les fissures dans le béton ou les appuis ;
- les éclatements d’enrobage du ferraillage (corrosion interne) ;
- les dégradations de joints de dilatation ;
- les déformations du tablier ;
- ou encore les ruissellements et infiltrations menaçant les fondations.
Ces défauts, s’ils ne sont pas identifiés à temps, peuvent générer des défaillances graves, voire des effondrements partiels. Les obligations réglementaires imposent donc des inspections régulières (visuelles, destructives ou télévisuelles) pour anticiper les réparations.
Les limites des méthodes traditionnelles
Pour inspecter certains points sensibles (intrados de ponts, culées, voussoirs, joints suspendus), les services techniques font souvent appel à :
- des nacelles télescopiques ;
- des échafaudages suspendus ;
- ou des cordistes spécialisés.
Mais ces interventions présentent des inconvénients :
- mobilisation importante de personnel et de matériel ;
- coût élevé (transport, sécurité, fermeture de voie) ;
- risque humain (chutes, contraintes physiques, exposition) ;
- temps d’immobilisation du trafic ;
- difficulté d’accès pour certaines zones (au-dessus de l’eau ou de voies ferrées actives).
Cas concret : Multinnov chez Infraneo
En 2024, Multinnov a été missionnée par Infraneo, cabinet d’ingénierie spécialisé dans les diagnostics d’ouvrages, pour intervenir sur un pont ferroviaire de Seine-Maritime. La demande : inspecter l’intrados de l’ouvrage situé au-dessus d’une route à fort trafic, sans bloquer la circulation et sans installer de nacelle.
Déroulement de la mission
L’équipe de Multinnov a déployé sur site le Stereo2, notre drone d’inspection développé en interne, capable de voler sans GPS, en environnement clos ou sombre.
Voici les étapes clés :
- Préparation de la zone de décollage, en sécurité latérale ;
- Vol stationnaire du Stereo2 sous le tablier du pont, avec inspection latérale des parois et appuis ;
- Captation d’images 4K et vidéos avec orientation motorisée de la caméra ;
- Éclairage LED puissant intégré pour explorer les zones d’ombre ;
- Enregistrement et transmission en direct vers la tablette opérateur ;
- Relevé complet des défauts visuels : fissures, traces d’infiltration, éclats, joints.
Résultats
- Zéro interruption du trafic pendant toute la durée de l’intervention ;
- Inspection complète en moins d’une demi-journée ;
- Rapport visuel précis, transmis à Infraneo dès le lendemain ;
- Aucun risque pour les agents ;
- Coût d’intervention inférieur de plus de 40 % par rapport à une inspection par nacelle.
Le Stereo2 a permis d’accéder à 100 % des zones ciblées, sans contact avec la structure, tout en offrant une qualité d’analyse conforme aux exigences des bureaux d’études structurels.
Les ponts et ouvrages d’art sont des éléments cruciaux de nos territoires. Leur maintenance ne peut souffrir d’approximation. Pourtant, les méthodes classiques d’inspection sont souvent longues, coûteuses, risquées, et difficilement conciliables avec les contraintes de circulation modernes.
Avec le Stereo2, Multinnov apporte une réponse technologique, efficace et souveraine à ces défis. Notre drone d’inspection made in France permet de :
- réduire le coût et la durée des inspections ;
- sécuriser les agents (aucune intervention physique en hauteur) ;
- collecter des images d’une grande qualité, même sans lumière ou GPS ;
- éviter toute interruption de service ou de circulation.
Dans le département de Seine-Maritime, mais aussi dans toute la Normandie et au niveau national, nous accompagnons les collectivités, bureaux d’études et entreprises de travaux publics dans l’optimisation de leur maintenance d’ouvrages d’art.
Besoin d’inspecter un pont, un viaduc ou un ouvrage difficile d’accès ? Contactez Multinnov pour une démonstration gratuite ou un devis personnalisé.
Nos équipes sont prêtes à intervenir dans le 76 et partout en France, en toute sécurité, sans compromis sur la qualité.
